Νέα αρμοδιότητα Νο 129 : Η Δημοτική αστυνομία μαζί με τους ελεγκτές του ΟΑΣΑ αναλαμβάνουν τον έλεγχο των εισιτηρίων στις αστικές συγκοινωνίες

 Προς Υπουργεία : Μή σπρώχνεστε παιδιά, ένας-ένας, όλοι θα πάρετε !

Αναδημοσίευση άρθρου

Μπλόκο στους λαθρεπιβάτες

Πιάνουν δουλειά τον Απρίλιο και εκτιμάται ότι θα περιορίσουν την εισιτηριοδιαφυγή τουλάχιστον κατά 80%. Περίπου 20 εκατ. ευρώ ετησίως τα έσοδα που χάνει ο ΟΑΣΑ

Ειδικό Σώμα Ελεγκτών Κομίστρου ρίχνει στους δρόμους από τις αρχές Απριλίου το υπουργείο Υποδομών, με στόχο την πάταξη του φαινομένου της εισιτηριοδιαφυγής στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Η δημιουργία του Σώματος αποτελεί πρώτη προτεραιότητα για τον υπουργό Δημήτρη Ρέππα, καθώς το υπουργείο εκτιμά ότι η δραστηριοποίησή του θα περιορίσει τουλάχιστον κατά 80% την εισιτηριοδιαφυγή στις αστικές συγκοινωνίες, αποφέροντας στα ταμεία του ΟΑΣΑ ποσό 10-15 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως. Σήμερα η λαθρεπιβίβαση στα μέσα στοιχίζει τουλάχιστον 20 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο, καθώς τα ποσοστά των λαθρεπιβατών στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ φτάνουν το 40%, ενώ στα μέσα σταθερής τροχιάς ξεπερνούν το 10%.

Την υλοποίηση του εγχειρήματος έχει αναλάβει ο γενικός γραμματέας Μεταφορών, Χάρης Τσιόκας, ο οποίος πραγματοποιεί συναντήσεις με τις διοικήσεις των συγκοινωνιακών εταιρειών, ώστε να αποτιμηθούν τα μοντέλα που εφαρμόζονται σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Τέσσερα είναι τα σενάρια που εξετάζονται αυτή τη στιγμή για τη δημιουργία του Σώματος Ελεγκτών:

* Η δημιουργία νέας μονάδας στον όμιλο ΟΑΣΑ που θα στελεχώνεται από ελεγκτές όλων των μέσων και θα αριθμεί περίπου 200 άτομα.
* Η δημιουργία νέας μονάδας στον όμιλο ΟΑΣΑ που θα στελεχωθεί με 120 ελεγκτές, οι οποίοι θα συνεπικουρούνται κατά περίπτωση από 50 αστυνομικούς. Η παράβαση θα πιστοποιείται επί τόπου και θα επιβάλλεται τιμωρία, σύμφωνα με τον νέο νόμο.
* Η δημιουργία νέας μονάδας περίπου 100 ελεγκτών, η οποία σε συνεργασία και συντονισμό μέσω προγραμματικών συμβάσεων με την κατά τόπους δημοτική αστυνομία θα έχει την ευθύνη του ελέγχου εισιτηρίων.
* Η δημιουργία εποπτικού επιτελικού μηχανισμού στον όμιλο ΟΑΣΑ περίπου 10-15 ατόμων και η ανάθεση του ελεγκτικού έργου σε Ιδιωτικό Ελεγκτικό Φορέα, ο οποίος θα αμείβεται με βάση τα αποτελέσματα.

Ως πιθανότερα θεωρούνται τα δύο πρώτα μοντέλα. Τα άτομα που θα στελεχώσουν το νέο Σώμα στην Αθήνα θα έχουν αποκλειστικό σκοπό την πρόληψη και τον έλεγχο και διακριτή εμφάνιση, ώστε οι πολίτες να αναγνωρίζουν ότι πρόκειται για ελεγκτές και να συνεργάζονται. Θα εκπαιδευτούν ειδικά για τον σκοπό αυτόν και θα δρουν με διαφορετικό τρόπο στα μέσα σταθερής τροχιάς απ’ ό,τι στα οδικά. Τα σημεία από τα οποία διακινείται μεγάλος αριθμός επιβατών θα ελέγχονται καθημερινά, ενώ θα υπάρξει ικανός αριθμός αστυνομικών που θα πιστοποιούν αμέσως την παράβαση. 

(Πηγή : ethnos.gr)